36. Cum se împarte nivelul de automatizare al grupului electrogen diesel?

Răspuns: Manual, pornire automată, pornire automată plus dulap de conversie automată a rețelei, telecomandă la distanță cu trei distanțe (telecomandă, măsurare la distanță, monitorizare la distanță.)

37. De ce tensiunea standard de ieșire a generatorului este de 400V în loc de 380V?

Răspuns: Deoarece linia de după linie are pierderi de tensiune.

38. De ce este necesar ca locul în care sunt utilizate grupurile electrogene diesel să aibă aer lin?

Răspuns: Producția motorului diesel este direct afectată de cantitatea de aer aspirat și de calitatea aerului, iar generatorul trebuie să aibă suficient aer pentru răcire. Prin urmare, site-ul de utilizare trebuie să aibă aer neted.

39. De ce nu este adecvat să folosiți scule pentru a înșuruba prea strâns cele trei dispozitive de mai sus atunci când instalați filtrul de ulei, filtrul de motorină și separatorul de ulei-apă, dar trebuie doar să îl rotiți manual pentru a preveni scurgerile de ulei?

Răspuns: Dacă este strâns prea strâns, inelul de etanșare se va extinde termic sub acțiunea bulei de ulei și încălzirea corpului, provocând stres mare. Provocați deteriorarea carcasei filtrului sau a carcasei separatorului. Ceea ce este mai grav este deteriorarea piuliței corpului, astfel încât să nu poată fi reparată.

40. Care sunt avantajele unui client care a achiziționat un dulap cu pornire automată, dar care nu a achiziționat un dulap automat de conversie?

Răspuns:

1) Odată ce există o pană de curent în rețeaua orașului, unitatea va începe automat să accelereze timpul de transmisie manuală a energiei;

2) Dacă linia de iluminat este conectată la capătul frontal al întrerupătorului de aer, se poate asigura, de asemenea, că iluminatul sălii de calculatoare nu este afectat de întreruperea curentului electric, astfel încât să faciliteze munca operatorului;

41. Ce condiții poate îndeplini grupul electric înainte de a putea fi închis și livrat?

Răspuns: Pentru unitatea răcită cu apă, temperatura apei atinge 56 de grade Celsius. Unitatea răcită cu aer și corpul sunt ușor fierbinți. Frecvența tensiunii este normală atunci când nu există sarcină. Presiunea uleiului este normală. Numai atunci se poate porni și transmite energie.

42. Care este secvența de încărcare după pornire?

Răspuns: Aduceți sarcina în ordine de la cea mai mare la cea mai mică.

43. Care este secvența de descărcare înainte de oprire?

Răspuns: Sarcina este descărcată de la mic la mare și, în cele din urmă, se oprește.

44. De ce nu poate fi oprit și pornit sub sarcină?

Răspuns: Oprirea încărcării este o oprire de urgență, care are un impact mai mare asupra unității. Începerea cu sarcină este o operațiune ilegală care va provoca deteriorarea echipamentelor electrice ale echipamentelor de generare a energiei electrice.

45. La ce ar trebui să fiu atent când folosesc generatoare diesel iarna?

Răspuns:

1) Rețineți că rezervorul de apă nu trebuie să înghețe. Metodele de prevenire includ adăugarea de lichide speciale anti-rugină și antigel pe termen lung sau utilizarea de echipamente electrice de încălzire pentru a se asigura că temperatura camerei este peste punctul de îngheț.
2) Coacerea cu flacără deschisă este strict interzisă.
3) Timpul de preîncălzire fără sarcină trebuie să fie puțin mai mare înainte de alimentarea cu energie electrică.

46. ​​Ce este așa-numitul sistem trifazat cu patru fire?

Răspuns: Există 4 fire de ieșire ale grupului generator, dintre care 3 sunt fire sub tensiune și 1 este un fir neutru. Tensiunea dintre firul sub tensiune și firul sub tensiune este de 380V. Între firul sub tensiune și firul neutru este de 220V.

47. Ce este scurtcircuitul trifazat? Care sunt consecințele?

Răspuns: Nu există nicio sarcină între firele sub tensiune, iar un scurtcircuit direct este un scurtcircuit trifazat. Consecințele sunt teribile, iar cele grave pot duce la accidente și decese.

48. Ce este așa-numita transmisie inversă a puterii? Care sunt cele două consecințe grave?

Răspuns: Situația generatoarelor auto-furnizate care transmit energie către rețeaua orașului se numește transmisie inversă a energiei. Există două consecințe grave:

a) Nu există nicio pană de curent în rețeaua orașului, iar sursa de alimentare a rețelei orașului și sursa de alimentare generatoare auto-furnizată generează o funcționare paralelă asincronă, care va distruge unitatea. Dacă generatorul auto-furnizat are o capacitate mare, acesta va provoca și șocuri în rețeaua orașului.

b) Rețeaua orașului a rămas fără curent și este în curs de întreținere, iar generatorul său auto-furnizat trimite energie înapoi. Acesta va provoca electrocutare personalului de întreținere al departamentului de alimentare cu energie electrică.

49. De ce trebuie personalul de punere în funcțiune să verifice dacă toate șuruburile de fixare ale unității sunt în stare bună înainte de punerea în funcțiune? Sunt toate interfețele de linie intacte?

Răspuns: După transportul pe distanțe lungi al unității, uneori este inevitabil ca șurubul și interfața liniei să se desprindă sau să cadă. Bricheta va afecta depanarea, iar greutatea va deteriora mașina.

50. La ce nivel de energie aparține electricitatea? Care sunt caracteristicile curentului alternativ?

Răspuns: Electricitatea este o sursă secundară de energie. Puterea de curent alternativ este convertită din energie mecanică, iar puterea de curent continuu este convertită din energia chimică. Caracteristica AC este că nu poate fi stocată și este utilizată acum.

51. Ce înseamnă simbolul general GF pentru grupurile electrogene domestice?

Răspuns: Înseamnă dublu sens:

a) Setul generator de frecvență de alimentare este potrivit pentru grupul generator de putere generală 50HZ din țara noastră.
b) Grup electrogen intern.

52. Sarcina transportată de generator trebuie să mențină un echilibru trifazat în timpul utilizării?

Răspuns: Da. Abaterea maximă nu trebuie să depășească 25%, iar operația de pierdere de fază este strict interzisă.

53. La ce patru timpi se referă un motor diesel în patru timpi?

Răspuns: Inspirați, comprimați, lucrați și epuizați.

54. Care este cea mai mare diferență între un motor diesel și un motor pe benzină?

Răspuns:

1) Presiunea din cilindru este diferită. Motorul diesel comprimă aerul în etapa de cursă de compresie;
Motorul pe benzină comprimă amestecul de benzină și aer în etapa cursei de compresie.
2) Diferite metode de aprindere. Motoarele diesel se bazează pe motorizarea atomizată pentru a pulveriza gaz de înaltă presiune pentru a se aprinde spontan; motoarele pe benzină se bazează pe bujii pentru aprindere.

55. La ce se referă în mod specific „două voturi și trei sisteme” ale sistemului de putere?

Răspuns: Al doilea bilet se referă la biletul de lucru și la biletul de operație. Adică orice lucrare și operație efectuată pe echipamente electrice. Mai întâi trebuie să primiți biletul de lucru și biletul de funcționare eliberat de persoana care se ocupă de tură. Partidele trebuie să acționeze conform voturilor. Cele trei sisteme se referă la sistemul de schimbare a schimbătorului, sistemul de inspecție de patrulare și sistemul regulat de comutare a echipamentelor.

56. Când și unde s-a născut primul motor diesel practic din lume și cine a fost inventatorul acestuia? Care este situația actuală?

Răspuns: Primul motor diesel din lume s-a născut în Augsburg, Germania în 1897 și a fost inventat de Rudolf Diesel, fondatorul MAN. Numele în engleză al actualului motor diesel este numele fondatorului Diesel. MAN este cea mai profesionistă companie producătoare de motoare diesel din lume astăzi, cu o singură capacitate a motorului de până la 15000KW. Este principalul furnizor de energie al industriei de transport maritim oceanic. Marile centrale electrice diesel din China se bazează, de asemenea, pe companiile MAN, cum ar fi centrala electrică Guangdong Huizhou Dongjiang (100.000 KW). Centrala Foshan (80.000 KW) sunt unități furnizate de MAN. În prezent, cel mai vechi motor diesel din lume este depozitat în sala de expoziții a Muzeului Național German.